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203 estacionada en Atxuri. 10 de Junio de 2017. Ayer, 1 de Febrero la serie 200 de Euskotren cumpliría 35 años. Estas unidades supusieron la revolución del Ferrocarril Bilbao-Plencia, con una novedosa tecnología de tracción mediante troceadores, que en esa época se utilizaba en algunos trenes de ancho ibérico, como las 440-500, 5 locomotoras de la serie 250, las locomotoras de la serie 251 y las 4 269-600. En 1983 Euskotren firmó con Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles - CAF la construcción de 20 unidades eléctricas. Los coches motores se construyeron en la factoría de Beasain, mientras que los remolques intermedios se construyeron en la factoría de Babcock & Wilcox de la Vega de Galindo. La parte eléctrica de estos fue suministrada por Westinghouse . En 1985 se recibió la primera unidad y no fue hasta el 1 de Febrero del 86 cuando se hizo el primer viaje inaugural entre Bilbao-San Nicolás y Algorta, en el que asistieron el por aquél entonces lehendakari José Antonio Ardanza...

El 12 de Diciembre de 2020, Euskotren Trena adjudicó a Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles 4 nuevas unidades que conformarán la serie 940 por un importe de 48.400 millones de euros más I.V.A. Estas nuevas unidades no se diferenciarán del resto, ya que van a ser unas unidades de 4 coches con un diseño similar. Si que tendrán mejoras en los equipos de tracción y estarán mejor insonorizadas, además de la incorporación de espejos retrovisores convencionales abatibles y probablemente un nuevo puesto de conducción. El resto de características serán parecidas. Misma capacidad, mismo interiorismo...  Estas nuevas unidades formarán la serie 940, una evolución de las 950. Los equipos de tracción serán suministrados por CAF Power & Automation y Traktionssyteme Austria Gmbh. 908 (Usurbil) en la antigua estación de Hendaia. 7 de Abril de 2018.

 Desde el 26 de Enero y hasta el próximo 25 de Abril, el tramo comprendido entre Aranguren y Karrantza de la línea Ferrol-Bilbao queda suspendido al tráfico ferroviario. En sustitución, Renfe Operadora pondrá un autobús desde Aranguren, que saldrá de la calle Nicolás María Urgoiti hacia Karrantza, haciendo las paradas que hace el tren. Los viajeros para poder tomar el autobús, deberán utilizar el tren de cercanías que une Bilbao con Balmaseda y bajarse en Aranguren Apeadero. Tras varios años paralizado, el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) iniciará los trabajos de adecuación de los túneles de "El Callejo" y "El Arroyo" (PP.KK. 621+070 y 622+865) para la ampliación de gálibo y posterior instalación de catenaria. La línea se encuentra en tensión desde Aranguren, pero dadas las dificultades, no se finalizó. Años después y con el nuevo gobierno, se han destinado parte de los presupuestos generales para poder finalizar el proyecto de electrificación y...