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Hace poco, los autobuses de la serie 1100 de Bilbobus dejaron de prestar servicio tras 20 años y hoy quiero hablar sobre ellos. 1133 en las proximidades de La Ribera 3 de Septiembre de 2019 A principios del Siglo XXI, Transportes Colectivos S.A (T.C.S.A) decidió adquirir nuevos autobuses para sustituir los más antiguos.  Para ello, encargó a Hispano Carrocera la novedosa carrocería Habit, la cual, llevaba en producción desde 1999. Una carrocería diseñada por la prestigiosa firma italiana Pininfarina y en este caso se confió en la sueca Volvo para suministrar el chasis y el motor. El modelo elegido fue el  B7L. 1131 cubriendo la línea 56. 16 de Septiembre de 2019 Durante los primeros años, el vehículo de pruebas, circuló con la antigua decoración de Bilbobus (fondo blanco con tres franjas rojas y anagrama y letras en azul). Tras el cambio de imagen en 2002, decidieron comprar otra tanda de estos autobuses hasta el año 2003.  Estos nuevos autobuses t...

Tras el parón navideño, en esta entrada hablaré sobre las unidades de cercanías de la serie 446. Unas unidades que supusieron la revolución del parque móvil de RENFE a finales de los años 80, principios de los 90. HISTORIA: A finales de los años 80, dada la demanda que exigía un transporte de cercanías de calidad en las principales ciudades españolas y la falta del material idóneo para ello, Renfe decidió la adquisición de unas unidades específicas para estos servicios. Esto se llevó a cabo en el denominado "Plan Felipe" que pretendía mejorar los accesos a las grandes ciudades. Estos nuevos trenes debían tener una mayor potencia para poder mejorar la aceleración debido a las numerosas paradas de los núcleos. Y a su vez, tener una mayor capacidad en cuanto a plazas de pie se refiere. En esos años las únicas series que cubrían los servicios de cercanías era la serie 440 (unidades adquiridas en 1974) que se quedaban cortas de potencia y tenían una aceleración muy pobre. ...