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Se acerca el 2021 y con ello la esperada liberalización ferroviaria, lo que esto significa la presencia de nuevos servicios y operadores para competir entre ellos. Es el caso de la operadora francesa SNCF, que ha aterrizado en España con su marca "Ouigo",  un servicio de alta velocidad y bajo coste que competirá con la marca low cost   de Renfe Operadora denominada Avlo , la privada Ilsa, una empresa formada por el consorcio Air Nostrum y Ferrovie dello Stato (FS) y con el propio AVE de Renfe. Ayer, Ouigo España puso a la venta los billetes para viajar a partir del 10 de Mayo a Madrid y Barcelona a un precio muy competitivo, tan solo 9€. Ofrecerán 6 servicios diarios desde Madrid-Puerta de Atocha y Barcelona-Sants de los cuales dos son directos, que cuyo viaje dura 2 horas y media, 3 semidirectos con una duración de 2 horas y 45 minutos y uno normal (con parada en Camp de Tarragona) con una duración de 2 horas y 52 minutos.  Estos trenes además incluyen servicio de cafete...

Tras 7 meses destinada en Aboño (Asturias), junto a su hermana, la 1505 regresaba a lo que había sido su hogar desde 1964. Si, regresó a Balmaseda. Esa villa medieval encartada, cuna del Ferrocarril de La Robla, las boinas de La Encartada y las ollas ferroviarias. Pero esta vez, no vino sola, sino que trajo como acompañante a la unidad diésel 2712-2715 desde los talleres de El Berrón para una posible puesta a punto.  Esta locomotora, con el número de construcción 35085, llegó a España en 1964 desde Erie (Pennsylvania). Construida por General Electric Company (GECo) y que corresponde a la familia Universal  (U-10B). Esta locomotora estuvo destinada a la central térmica de Aboño desde el mes de Abril de este año, junto a la 1510 (35090) que lleva allí desde 2018 para efectuar maniobras.  La posible vuelta de esta máquina, es para su puesta a punto para el invierno, ya que las cuñas quitanieves están diseñadas exclusivamente para estas máquinas. De las 10 locomotoras origina...