Un "argayu" provoca el descarrilamiento y posterior choque de un tren de mercancías. El maquinista ha tenido que ser liberado tras quedar atrapado en el pupitre de conducción. Esta madrugada un tren de mercancías ha descarrilado a causa de un "argayu" y se ha empotrado contra el hastial del túnel número 73 perteneciente a uno de los sinuosos tramos de la línea Venta de Baños - Gijón. En este suceso, el maquinista de unos 60 años de edad tuvo que ser liberado y trasladado al Hospital Álvarez Buylla con diversas contusiones y con un pronóstico reservado. El convoy implicado era el siderúrgico 52050, operado por Renfe Mercancías y que unía Trasona (Asturias) con Santa Catalina (Comunidad de Madrid) y que estaba compuesto por la locomotora 251.016 (CAF, 1982) y cinco vagones del tipo Shimms cargados con bobinas de chapa, las cuales se cayeron. Este suceso ha ocurrido a causa de las intensas precipitaciones de estos días. Que, tras la acumulación del agua ha provocado e...
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ASFA (Anuncio de Señales y Frenado Automático).
En esta entrada hablaré sobre el Anuncio de Señales y Frenado Automático, más conocido por sus siglas A.S.F.A. ¿Qué es el ASFA? El ASFA es un sistema que se implementó en la red ferroviaria española en los años 70. Está basado en el "Automatic Warning System" o "AWS" británico instalado 20 años antes. Este sistema fue desarrollado por Westcab/WABCO y licenciado por la española Dimetal (posterior Dimetronic Signals y actualmente Siemens) para la instalación en los más de 13.000 km de vía de la geografía española. Incluyendo los Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha (FEVE) y la línea de ancho métrico Llobregat - Anoia, gestionada por los Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña (FGC). Y que en este caso se ha denominado F.A.P (Frenado Automático Puntual). Componentes. El sistema ASFA se compone de dos partes, el equipo de vía y el equipo embarcado: Equipo de vía: El equipo de vía se reduce a una serie de balizas las cuales transmiten una serie de frecuencias en...