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Hoy se ha conocido la triste noticia de que se va a retirar del servicio el último tren convencional que queda circulando por España. El "Intercity" Bilbao/Irún-Vigo (conocido popularmente como Arco "Camino de Santiago" ) dejará de prestar servicio a partir del 2 de Marzo de 2020.  Según fuentes de la compañía ferroviaria, ha informado a la agencia EFE la presencia de amianto en 17 coches. Este material ha sido hallado en un cuadro eléctrico en la misma plataforma de acceso, en el recubrimiento de la calefacción. Y según el sindicato CGT, el personal de mantenimiento solamente encontró este material en 3 de los cuatro coches que estaban siendo revisados en los talleres de Málaga. Pero, al parecer esto se repetía en trece coches más. Este tren se compone por una locomotora y varios coches de la serie 2000 (ex-10000). Son coches fabricados originalmente por CAF, Babcock & Wilcox y Macosa entre 1984 y 1989 y siendo reformados y modificados por el TCR de Re...

El 15 de Febrero de 2020 se puso en servicio el nuevo tramo de 1,4 km del tranvía gasteiztarra entre Angulema y Unibertsitatea . En esta inauguración (pese a que no haya sido oficial), ha habido representación institucional del Gobierno Vasco con la visita de l Lehendakari en funciones Iñigo Urkullu y la consejera de desarrollo económico e infraestructuras Arantza Tapia.  Nuevo tranvía 603 en la recién inaugurada parada de Unibertsitatea. 15 de Febrero de 2020 También hubo música en directo y los asistentes pudimos disfrutar de un rico pintxo a elegir (chuleta a la brasa, chistorra y otros productos con calidad "Euskolabel"). También se presentó uno de los 7 nuevos tranvías extra largos.  La serie 600 de Euskotren consta de 7 unidades de 7 módulos 100% piso bajo.  Es la tercera generación del Urbos del fabricante vasco CAF. Un modelo bastante popular que se presentó en el año 2002 con el tranvía de Bilbao y que actualmente es el principal competidor del " C...

Solaris Urbino 12 Electric usado para pruebas. Similar a los nuevos autobuses. 23 de Febrero de 2019  En Diciembre de 2019, Bilbobus adquirió 17 nuevos autobuses para renovar su parque y así bajar la edad media de los vehículos. En esa compra, llegaron 15 Mercedes-Benz Citaro Hybrid y como novedad dos autobuses eléctricos Solaris. Digo novedad porque es la primera vez que la capital bizkaitarra incluye estos vehículos. En Donostia, esta marca es bastante frecuente, solo que en modelos híbridos.  Se trata de dos autobuses de 12 metros de largo y 3 puertas (una de entrada y dos de salida) fabricados por Solaris Bus & Coach (perteneciente al Grupo CAF) en Bolechowo-Osiedle (Polonia). Los dos motores eléctricos de corriente alterna suministrados por la alemana ZF-Friedrichshafen en su modelo AxTrax AVE 130, le proporcionan una potencia total de 250 kW, y estos están alimentados por unas baterias de tecnología Ion-Litio con una capacidad de 240 kWh. Estas se recarg...

Hace pocos días, me enteré del traslado de las locomotoras más veteranas del ferrocarril de vía estrecha más largo de la Europa Occidental. Las locomotoras de la serie 1500 de FEVE dejan España para empezar una nueva vida en otro continente, concretamente en el africano. En la isla de Madagascar. Estas máquinas con casi 60 años a sus espaldas y con muchos kilómetros recorridos han dejado una huella imborrable en la vía estrecha. Su sonido las hacía inconfundibles. Ahora únicamente quedan 2 operativas, la 1505 en el depósito de Balmaseda y la 1510 en Aboño. HISTORIA: Estas máquinas llegaron para acabar definitivamente con la tracción vapor y reforzar a las 1150 fabricadas por  Creusot  y a las 1000 de  Alsthom que por aquel entonces escaseaban tanto en número como en potencia. Fue en Octubre de 1964, cuando la Compañía de Ferrocarriles de La Robla encargó a la americana G eneral E lectric Co mpany ( GECo ) por un coste de 1.325.660 $ (unas 185.592.489 ptas de la época...