Blog Transport Spain

Ayer el metro de Bilbao celebró su 25 aniversario de una forma un tanto especial. Nada que ver con los anteriores, ya que este se ha visto afectado por la pandemia del coronavirus. Pero aún así lo celebraron. El Metro de Bilbao inició su andadura el 11 de Noviembre de 1995 a las 11:11 cuando el entonces lehendakari José Antonio Ardanza pronunció una frase clave que daría inicio a la evolución de Bilbao. El tren inaugural partió de Moyua hacia Casco Viejo, la cual sería la cabecera de la línea hasta el año 1999. Este metro fue diseñado por el prestigioso arquitecto británico Norman Foster, y junto a él, el encargado de toda la señalética fue el diseñador gráfico alemán Otl Aicher. Creando así un metro único en el mundo. Moderno, elegante, accesible y funcional. Fue la 4ª red de metro en España, por detrás de Madrid, Barcelona y Valencia.  La infraestructura comienza en el exterior, donde unas curiosas cavernas de aluminio y vidrio con forma de armadillo dan acceso a la estación en s...

  Las empresas dedicadas al transporte de viajeros por carretera volverán hoy a las calles para reivindicar que ellos también son importantes. Con el hashtag #SalvarElAutocar, pretenden que estas empresas caigan en el olvido debido a la pandemia ocasionada por el Covid-19. Que les han causado pérdidas importantes de dinero y que muchas de ellas están cerca del cierre. Con esto, también quieren visibilizarse como otro de los sectores afectados por la pandemia. En el mes de Junio, salieron por todo el país, haciendo sonar sus cláxones para pedir soluciones, y que ahora en Octubre, volverán a repetir. Todo esto organizado por la Asociación Direbús, una asociación de empresas discrecionales presidida por el señor Alfonso Taborda (Tabor Bus) y vicepresidida por Raúl Gil (Gilsan Bus). El sector del autobús merece ser escuchado ya que con todo esto varias empresas se verán obligadas a cerrar la persiana y quitar sus autobuses debido a las pérdidas económicas que están teniendo (segur...

LA INCIDENCIA DEJÓ 3 HERIDOS LEVES Y PROVOCÓ EL CORTE DE LA CIRCULACIÓN. La unidad accidentada ha sido la 3635 (436-035-5). Autor: Damián Arienza Ayer sobre las 9:00 de la mañana, el cercanías 70303 de Renfe-Feve que une Gijón con Cudillero descarriló entre Pravia y Soto del Barco debido a un desprendimiento de tierra.  El tren implicado se trata de una unidad eléctrica de la Serie 3600, fabricada por Sunsundegui en 2006 y reformada en 2018 con el nuevo interior y la nueva decoración.  El descarrilamiento provocó algunos daños personales, que afortunadamente no fueron catastróficos. De los 19 viajeros que iban en este tren, el SAMU evacuó a 3 personas, una de ellas, una mujer con una posible fractura de miembro inferior al Hospital San Agustín de la localidad de Avilés. También atendieron a otra mujer que padecía dolor de hombros y al propio maquinista.  En cuanto a la unidad, esta quedó apoyada en una especie de trinchera con árboles al rededor quedando solamente da...

 La marca de la estrella de tres puntas perteneciente a EvoBus ha presentado hace poco su nueva generación del Intouro.  Esta nueva generación trae muchas mejoras en cuanto a diseño y seguridad activa, como la incorporación del novedoso sistema ABA 5 (Active Brake Assist 5), que permite la detención total del autobús en caso de detectar un peatón. También viene con el sistema de cambio involuntario de carril, sistema ESP, sistema BAS y el asistente de giro "Sideguard Assist", el cual detecta la presencia de obstáculos en el radio de giro del autobús.  En cuanto al confort, se ha instalado un nuevo puesto de conducción similar al que se utiliza en la gama Citaro o en el nuevo Tourismo. En el apartado de mecánica, aún se desconocen los motores y cajas de cambios que portarán. En cuanto a los chasis, se ofrecerán 4 versiones diferentes. El Intouro de 12 metros y 96 plazas, el Intouro M de 13 metros, 107 plazas y tres ejes. Y como novedad se incorporarán el  In...

  El autobús siniestrado fotografiado hace una semana en  las inmediaciones de Indautxu. 31 de Agosto de 2020. Ayer una unidad eléctrica de Bilbobus cogió fuego en pleno servicio mientras cubría la línea 77.  El percance tuvo lugar en el bilbaíno barrio de Rekalde sobre las 10:30 de la mañana, cuando el conductor notó el olor a quemado y decidió detener el vehículo y llamar a los servicios de emergencia que se personaron rápidamente. Por suerte no hubo que lamentar daños personales ya que lo desalojó siguiendo los protocolos. Tras sofocar el fuego, iniciado en la zona de las baterías, el autobús fue retirado para poder reestablecer el tráfico rodado. El autobús siniestrado se trata de un Irizar ie-bus, adquirido por la empresa en el año 2018. Un autobús construido en la planta e-mobility de la localidad guipuzcoana de Aduna. Se trata de un vehículo 100% eléctrico que desarrolla una potencia de 180 kW y que es alimentado mediante baterías Zebra de Sodio-Níquel con una capa...

Fachada principal de la estación muy bien iluminada. Ayer se cumplía un año del cierre de la bilbaína estación de Atxuri.  Esta estación abierta en 1912 ha servido como punto de conexión entre la capital vizcaína y la capital guipuzcoana a través de la " Compañía de los Ferrocarriles Vascongados" y que durante los 107 años que ha permanecido operativa ha movido a millones de vascos entre Bilbao, Bermeo y Donostia. Durante los 107 años que ha permanecido operativa ha vivido muchos acontecimientos históricos como la guerra civil española de 1936, las inundaciones del 26 de Agosto de 1983 que dejó la estación totalmente anegada o la llegada del nuevo tranvía en el año 2002. La estación se compone de 4 vías de ancho métrico. Dos centrales (vías 1 y 2) y dos laterales (vías 3 y 4). La configuración de los andenes es en "U", ya que se accede por un único vestíbulo a todas las vías.  El 8 de Abril de 2017, cuando se inauguró la nueva línea 3, comenzó el paulatino traspaso ...

En esta entrada hablaré sobre la familia Urbos de CAF. Una serie de tranvías producidos desde 2001 y que en la actualidad sus principales competidores son, el Citadis de la francesa Alstom, el Flexity  de la alemana Bombardier Transportation, el Avenio (antes llamado Combino ) también de la alemana Siemens y el Tramlink de la suiza Stadler. El primer tranvía de esta nueva familia, se introdujo en la nueva red del tranvía de Bilbao con la serie 400 de Euskotren Tranbia. Esta generación denominada Urbos 1, se compone de 8 tranvías de tres módulos con una longitud total de 24 metros y 34 toneladas de peso. Siete de ellos tienen un 70% de piso bajo, ya que en sus módulos extremos tienen los bogies motores. Tienen una velocidad máxima de 70 kilómetros por hora y se alimentan mediante pantógrafo a 750 Voltios en Corriente Continua. En el año 2008, llegó la segunda generación. Estas se estrenaron cuando se inauguró el tranvía de Vitoria-Gasteiz. En la actualidad se pueden encontrar en dic...